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【「スーパーカーカタログ探検隊」第3回
　　フォードＧＴ、カレラＧＴ、SLRマクラーレンの3本立て】　　　　　　　　

滝本隊員： 好評の「スーパーカーカタログ探検隊」も今回で3回目となります。
高橋隊員： で、滝本隊員、今回の出し物は？
滝本隊員： フォードＧＴ、ポルシェ・カレラＧＴ、メルセデスSLRマクラーレンと、超弩級スーパーカー3台のカタログを一気に紹介します。
高橋隊員： ほほ～、これはまた凄いラインナップですな。まるで極厚ステーキのステーキハウスと食べ放題の焼き肉屋をハシゴして、最後に松屋の大盛り牛めしで仕上げたような。
滝本隊員： その例えは、聞いただけで、ゲップが出そうになるよ。それでは、まずフォードＧＴカタログの紹介の前に、なぜ今フォードというメーカーがこんなスーパーカーを出したのか、そこのところを説明しなければならない。
高橋隊員： 知っていますよ。昨年のフォード100周年に合わせて、それを祝う記念モデルとして、開発されたんですな。 60年代、名門フェラーリに対して、純アメリカ製レーシングカーでル・マンに挑み、連続優勝の快挙を成し遂げたフォードGT40。アメリカ人の誇りであったGT40の復刻モデルほど100周年記念車にふさわしいものはないですからね。しかし、作るからには、現代でもフェラーリに負けてはならない。外観はあくまでGT40に近く、その中身はスーパーチャージャー付きのV8・5.4リッター、500馬力と、間違いなく360モデナを打ち負かすだけのスペックが与えられたんです。

滝本隊員： さて、それでは実車同様にカタログでもフォードGTがフェラーリを打ち負かしたかどうか見てみよう。
高橋隊員： これはまた、やたら横に長い変形のカタログですな。しかし、ずっしりとしたハードカバー。内容はページをめくるごとにゾクゾクしてくる。最初はお約束の60'sのレースシーン写真で始まるが、上から見下ろしたフォードGTの写真にピタリと合わせて、前のページに昔のGT40のモノクロ写真が配置されるとか、これからいかにも発進するっていうSTART ENGINEの大きなボタン写真があるとか、とにかくスリリング。
滝本隊員： 要所要所のページに糊で貼り付けた小さなブックがあったり、カードの差し込みがあったり、凝りに凝りまくったカタログ。カタログ・コレクターでなくても、こんなのもらったら、絶対に嬉しくなるよね。
高橋隊員： とてもアメリカ人の仕事とは、思えないね。失礼、アメリカ人の方。
滝本隊員： 手作業の工程が多く、１冊あたりのコストがべらぼうに掛かっている。これに比べたら、モデナのカタログなんて、全然普通だ。圧倒的にこれは、フォードの勝ちだね。
高橋隊員： 依存は御座いません。
滝本隊員： それでは、次はポルシェ・カレラGTのカタログに行こう。
高橋隊員： はは～、これは箱モノですな。で、シルバーの箱を開けると真っ赤なリボンがあって、これを引っ張って、ハードカバー・カタログを持ち上げると。

滝本隊員： で、カレラGTやエンツォに正面勝負するのが、次に紹介する、メルセデスベンツSLRマクラーレンだ。
高橋隊員： げげっ！！私も数々の豪華カタログを目にしてきたけど、ちょっとこれはすさまじいカタログですな。
滝本隊員： 説明するのが難しいんだけど、外観は一見黒いハードなボックス（素材不明）状で、表に金属製のSLRエンブレムが付いている。サイドの磁石で止めてあるところから開けると、上下に分かれたリングファイル式のカタログが現れる。上のカタログ表紙はアルミ板、下のカタログ表紙はカーボンファイバー素材でできている。

　

高橋隊員： アルミ板表紙サイドが、往年の300SLRの紹介と当時のレース写真やレーシングドライバーの紹介。カーボンファイバーサイドが、SLRマクラーレンの紹介となっているけど、カタログにしては詳細写真が少なく、イメージ写真が多い。これは、先代のSLKのデビュー時にアルミ板表紙のやたら豪華なプレビュー・カタログが作られたように、予約客やプレス用に作られたプレビュー・カタログではないだろうか？
滝本隊員： メルセデスベンツSLRマクラーレンのカタログは、別にボックス入りハードカバーカタログが存在する。実質的な本カタログは、多分そちらの方だと推察される。
高橋隊員： それでも私は、こっちのカタログの方がそそられますなぁ。
滝本隊員： それでは高橋隊員、最後にSLRマクラーレンの実車のエピソードとスペックを紹介してくれたまえ。
高橋隊員： SLRという名前は、1955年のミッレ・ミリアでスターリング・モスによってドライブされ、優勝したレーシング・カー300SLRからきている。その伝説的な名前を再登場させたのは、新SLRの驚異的なパフォーマンスにメルセデスも使わざるを得なかった。フロントエンジン、スーパーチャージャー付きのV8・5439ccから得られる最高出力は626馬力。最高速度は333.1km/h。価格は43万5000ユーロ（約6300万円）。
滝本隊員： 今回のカタログは3冊とも、実に見応えのある、クルマの価格と性格に見合ったカタログだった。
高橋隊員： いや～、ほんとに極厚のステーキハウスと食べ放題の焼き肉屋をハシゴして、最後に松屋の大盛り牛めしで仕上げたようなボリュームがありました。
滝本隊員： ・・・・・・・・。

　

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	滝本隊員：で、カレラGTやエンツォに正面勝負するのが、次に紹介する、メルセデスベンツSLRマクラーレンだ。高橋隊員：げげっ！！私も数々の豪華カタログを目にしてきたけど、ちょっとこれはすさまじいカタログですな。滝本隊員：説明するのが難しいんだけど、外観は一見黒いハードなボックス（素材不明）状で、表に金属製のSLRエンブレムが付いている。サイドの磁石で止めてあるところから開けると、上下に分かれたリングファイル式のカタログが現れる。上のカタログ表紙はアルミ板、下のカタログ表紙はカーボンファイバー素材でできている。

	高橋隊員：アルミ板表紙サイドが、往年の300SLRの紹介と当時のレース写真やレーシングドライバーの紹介。カーボンファイバーサイドが、SLRマクラーレンの紹介となっているけど、カタログにしては詳細写真が少なく、イメージ写真が多い。これは、先代のSLKのデビュー時にアルミ板表紙のやたら豪華なプレビュー・カタログが作られたように、予約客やプレス用に作られたプレビュー・カタログではないだろうか？滝本隊員：メルセデスベンツSLRマクラーレンのカタログは、別にボックス入りハードカバーカタログが存在する。実質的な本カタログは、多分そちらの方だと推察される。高橋隊員：それでも私は、こっちのカタログの方がそそられますなぁ。滝本隊員：それでは高橋隊員、最後にSLRマクラーレンの実車のエピソードとスペックを紹介してくれたまえ。高橋隊員： SLRという名前は、1955年のミッレ・ミリアでスターリング・モスによってドライブされ、優勝したレーシング・カー300SLRからきている。その伝説的な名前を再登場させたのは、新SLRの驚異的なパフォーマンスにメルセデスも使わざるを得なかった。フロントエンジン、スーパーチャージャー付きのV8・5439ccから得られる最高出力は626馬力。最高速度は333.1km/h。価格は43万5000ユーロ（約6300万円）。滝本隊員：今回のカタログは3冊とも、実に見応えのある、クルマの価格と性格に見合ったカタログだった。高橋隊員：いや～、ほんとに極厚のステーキハウスと食べ放題の焼き肉屋をハシゴして、最後に松屋の大盛り牛めしで仕上げたようなボリュームがありました。滝本隊員：・・・・・・・・。