バイク歴
ワシのバイク歴はスズキジクサー250で20台目だが、これまでのバイクを紹介するわ。
20台の内訳は、50が3台、125クラスが8台、250が5台、大型が4台。
ホンダが3台、ヤマハが2台、スズキ11台、カワサキ2台、ハーレー、電動キックボードが各1台。
50年前の1976年（昭和51年）19歳で買ったホンダCL125が始まりだった。
この写真はＣＬ250だがワシが買ったのはホンダＣＬ125の中古であり、1971年（昭和46年）製と思われる。
1976年（昭和51年）7月19歳の時に松屋町の中古バイク屋で７万円で購入して通勤に使用
していたが、同年12月に買った店に25000円で売却した。
高校時代の同級生を後に乗せた事もあるんだわ。
2台目はスズキＴ250である。
この写真はＴ350だがワシが買ったのはスズキＴ250の中古であり、1970年（昭和45年）製と思われる。
スズキ伝統の左キック、時代を制した６速ミッションの名車である。
1977年（昭和52年）6月20歳の時に、近所の散髪屋のオヤジから個人売買で３万円で購入した。
主に通勤と夜間大学の通学に使用して２年間で２万ｋｍ以上を走行したが、自動車の購入と夜学の中退と
バイクの老朽化で故障が増えたことで、あまり乗らなくなった。
６年後の1983年（昭和58年）6月26歳に廃車にした。
3台目はスズキＧＳＸ750Ｓ3である。
折角大型二輪があるのだから750に乗りたくなった。
スズキＧＳＸ750Ｓの３型を買った。
1986年（昭和61年）4月28歳の時にバイク雑誌の個人売買コーナーに掲載していた近所の
大学生から1985年式の中古を35万円（市場価格相場45万円）で購入して、主に長距離の
ツーリングに使用した。
北海道に２回、九州・沖縄にも行った思い出深いバイクである。
1987年に大阪陸運事務所で個人車検に挑戦して合格した。
2年6ヶ月で25000ｋｍを走破するも、勤務先工場の閉鎖による失業のために
1988年（昭和63年）10月31歳の時に、中古オークション業者に20万円（市場買取相場15万円）で売却した。
1986年7月29歳北海道サロマ湖畔の写真
1988年10月31歳沖縄海岸国定公園の写真
1987年5月29歳箱根でアホみたいな荷物満載の写真
1987年4月29歳高野龍神スカイラインで18歳女の子の250バイクとの写真
4台目はスズキ薔薇である。
自家用車で会社に通勤していたら、会社の駐車場に駐車中にイタズラされたので、通勤用に
買った始めての原付50ｃｃのスズキ薔薇である。
格安車だからセルも無かったが快調であった。
1987年頃に近所のバイクショップで新車で購入。
1989年2月に、同じ店でホンダＮＸ125を買った時に下取りに出した。
5台目はホンダＮＸ125である。
ホンダＮＸ125である。
1989年（平成元年）2月31歳の時に近所のバイクショップで新車で購入した。
750ｃｃを手放してから、やはりバイクに乗りたくでウズウズしていたし、125なら経費も安いし、
オフロードなら疲れないと思った。
仕事は電気工事を始めて収入もあったので購入して、新潟や四国に行った。
1年3ヶ月で6000ｋｍを走行するも、馬力が無いし高速道路も乗れないので250ｃｃのＡＸ1に
乗り換えるために1990年（平成2年）5月32歳の時に15万円で下取りに出した。
1990年（平成2年）5月32歳 佐渡島の写真
6台目はホンダＡＸ1である。
ホンダＡＸ-1である。
水冷で馬力はあった。
アルミホイールでチューブレスタイヤだからパンクの不安が少なかった。
1990年（平成2年）5月32歳の時に松屋町の中古店1988年型をで27万円で購入して
３年間持っている間に北陸、信州、四国等にツーリングに行った。
1993年（平成5年）4月35歳の時に、結婚していたし長女が生まれるので妻も不安がるから
バイクをやめることにして、50ｃｃのスクーターを購入する時に8万円で下取りに出した。
1992年（平成4年）5月34歳 雪の残る長野の道の写真
7台目はヤマハジョグポシェである。
この写真はジョグアプリオだがワシが所有していたのはヤマハ ジョグポシェであった。
長女が生まれるのでＡＸ-1を下取りに出して近所のバイクショップで新車で購入した。
1993年（平成5年）4月35歳〜2002年（平成14年）9月45歳の9年間持っていたが
老朽化のために電装関係の故障が多くなりアドレスを購入する時にショップに引き取ってもらった。
8台目はスズキアドレスＶ100である。
スズキ アドレスＶ100である。
法廷速度が速いのに保険や税金が原付なみなのがいい。
2002年（平成14年）9月45歳の時に近所のバイクショップで新車で購入した。
2012年6月に建設作業員に壊されて10万円の弁償をもらったので廃車した。
2009年4月四国の林道の写真
2009年4月51歳しまなみ海道の来島海峡大橋原付道入口の写真
9台目はハーレーダビッドソンである。
ハーレーダビッドソンエレクトラグライド2008である。
2008年（平成20年）4月に新車購入、2013年サイドカー改造。
15年で58000ｋｍ乗ったが2023年3月売却。
人生で最も長く所有して最も多い距離を走行して最も金をかけたバイクだった。
10台目はカワサキＫＬＸ125である。
カワサキＫＬＸ125である。
2010年（平成22年）11月新車購入。
25000ｋｍ走行して2015年12月売却。
11台目はスズキＴ250である。
スズキＴ250である。
2台目で登場したバイクと同じものだが、20歳くらいの時に乗っていたので
54歳の時に高い旧車を買った。
2011（平成23年）年6月〜2022年11月の11年間所有したが走行距離は6000ｋｍ程度。
12台目はスズキアドレスＶ125Ｓである。
スズキアドレスＶ125Ｓである。
2012年（平成24年）6月〜2020年10月のの間所有して12000ｋｍ乗った。
13台目はスズキＧＳＲ250である。
スズキＧＳＲ250である。
2013年（平成25年）10月に新車から1カ月で走行500ｋｍの試乗車を買った。
2016年4月にＧＳＲ750に乗り換えるために下取りに出す。走行16000ｋｍ。
14台目はヤマハＸＴＺ125である。
ヤマハＸＴＺ125である。
2015年（平成27年）12月に日本国内で販売していない逆輸入車だが、格安の新車を買った。
走行11600ｋｍ。
スパイク走行の写真(売却時の動画もあり)
15台目はスズキＧＳＲ750である。
スズキＧＳＲ750である。
ＧＳＲ250ではパワー不足を感じていたので
2016年（平成28年）4月に新車購入。
2019年売却、走行11000ｋｍ
け7193ナンバーを絶対に「毛無い臭」と読まないようにして下さい。ハゲで臭いオヤジではありません。
転倒動画 狭い道でUターンしようとしてコケた動画は絶対に見ないようにして下さい。
16台目はスズキＫＡＴＡＮＡである。
スズキＫＡＴＡＮＡ1000ｃｃである。
2019年モーターショーで見て、昔750カタナに乗っていたので欲しくなった。
2019年（令和1年）6月の新車の初期ロット生産分を購入。
2025年6月までの6年間で28600ｋｍを走行した。
名神高速を100ｋｍ/hで走行中に後輪がバーストした写真と動画
17台目はスズキアドレス110である。
スズキアドレス110である。
2020年（令和2年）10月に新車購入。
V125Sはタイヤが10インチと小さいので悪路走行性能が低い。
前後14インチの大きなタイヤに憧れて購入した。
18台目は電動キックボードである。
電動キックボードである。
特定原付（16歳以上なら無免許で乗れる）ではなく原付1種登録なので免許が必要。
2024年（令和6年）１０月ネットで購入、おそらく中華製。
19台目はカワサキメグロS1である。
カワサキメグロS1（230ｃｃ）である。
レトロな旧車デザインに憧れて
2025年（令和7年）6月に新車購入。
あまりに非力なので3カ月で2千ｋｍしか乗らずに売却。35万円の損。
20台目はスズキジクサー250である。
スズキジクサー250である。
メグロＳ1から乗り換えで2025年（令和7年）10月に新車購入。
