私の愛車はブリヂストンのランドマスターＤＸです。１９９９年３月２８日に購入しました。標準価格が６４,８００円ですので、金額面から言えば、入門的なクラスのＭＴＢかと思います。
しかし、スペック的には単なるＭＴＢライクな街乗り用の自転車とはちがって、あきらかにちゃんとしたＭＴＢです。カタログのスペックを見てもわかるし、実際に荒れた山道をもう１年近く乗った経験からも、それは言えます。何よりも丈夫です。用水路に落ちても、びくともしなかったのには驚きました。
ＭＴＢを購入する前に、ＭＴＢをやっている２〜３人の知人に聞いてみました。すると、声をそろえて「少なくても１０数万円するものを選んでおかないと、後で後悔するよ」と言われました。安いものは、フレームやギヤがすぐだめになるとのこと。でも、私には本格的なＭＴＢを購入できるだけの予算はなかったし、それに、このランドマスターＤＸは、入門モデルにしてはちゃんとしているなという印象でしたから、これに決めました。
ランドマスターＤＸは、次のような特長を備えています。 （ブリヂストンサイクル株式会社の1999年カタログから）
| フレーム | アルミ・メガソードフレームを採用。ダウンチューブがかなり太くなっており、フレーム剛性が一段とアップしているとのこと。 |
| 前フォーク | フロントサスペンションが装備されています（ＳＲサンツアーSF-7500）。 |
| 駆動系 | フロントディレーラ＝SHIMANOアリビオFD-MC18、リヤディレーラ＝SHIMANOアリビオRD-MC18、シフトレバー＝スラムSRT600グリップシフト８段、フリーホイール＝SHIMANO HG50-81(IG対応）８段。 シフト段数は２４段です。 |
| ブレーキ | Ｖブレーキが採用されています。 |
| 重量 | 13.6kg (フレームサイズ＝430mmの場合） |
このランドマスターＤＸにこれまで1年近く（ほぼ毎週）乗った印象ですが、ファンライドという目的には適していました。カタログには「ＭＴＢのレーシング志向から登場したメガソードフレームは、ファンライドにも最適。タフな走りを約束する形だ。」とありましたが、そのとおりでした。購入して良かったと思います。
ただ、一度だけトラブルに見舞われたことがあります。それは、購入してからしばらくの間は何ともなかったのですが、山の中に入って行き、荒れた道を走るようになってから、リヤディレーラの調子がおかしくなってきたのです。ロー側１〜２速に入れると外れやすいという症状が起きるようになりました。ＭＴＢのメンテナンスの本を買ってきて、自分で調整しようとしたのですが、どうしても直らず、しかたなく購入した自転車店に持って行って相談しましたところ、見事に直りました。さすがに「餅は餅屋」ですね。しかも、無料でした。それ以来、快調にシフトができています。
ところで、2000年になってからブリヂストンサイクルのホームページを見ても、ランドマスターは掲載されていません。このモデルはなくなったのでしょうか。代わりに、「スラッガー」なるモデルが紹介されています。このスラッガーは、ランドマスターよりは上のクラスとして、ＭＴＢとして本格的なスペックのモデルになっているようです。
