阪神高速水走ＩＣから入り近畿道経由で吹田ＩＣから名神に入った。
休日のような高速1000円では無いが、平日3割引もあるので以前ほど高くは無い。
阪神高速深夜割引で200円が150円、近畿道400円が250円である。
吹田から中国道に入り西宮名塩ＳＡ（走行50ｋｍ）で休憩（05：40〜06：00）した。
シールドをクリアからスモークに交換して、夏用のメッシュのジャケットでは風通しが良すぎて寒いので
インナーを着た。
落合ＪＣ（202ｋｍ）から米子道に入り蒜山高原ＳＡ（236ｋｍ）で休憩（07：40〜08：00）した。
標高が高いし気温が10度くらいしかなく、夏のウエアでは寒い。
米子ＩＣのＥＴＣゲートで4500円の３割引の3150円が課金される。休日なら1500円（大都市圏分加算）である。
米子ＩＣからＲ９の無料区間になり、米子西ＩＣから安来道という高速道路になるか、普通の高速道路と
同じ料金であり、無料区間をはさんで乗っても、休日に限り連続して乗ったのものと計算して一括の料金になる。
だから休日なら0円だが、平日なので東出雲ＩＣ（296ｋｍ）のＥＴＣで500円の通勤５割引の250円課金された。
ここからまたＲ９の無料区間になり松江中央ＩＣ（302ｋｍ）で降りた。
09：10松江城（308ｋｍ）に到着した。
松江城天守閣、小泉八雲記念館、武家屋敷の３箇所入場券920円を買って見物した。
平日は高速料金は高いが、観光地が空いていていいわ。
松江城 小泉八雲記念館 武家屋敷
10：30出発した。
松江玉造ＩＣから山陰道に乗って斐川ＩＣで降りた。
料金は500円の通勤時間帯では無いし、仮にそうでも同じＥＴＣカードでは午前の通勤割引は１日に１回だし、
平日割引の350円かと思ったら、何故か400円課金された。
11：30出雲大社（355ｋｍ）に到着した。
先に昼食にした、豪華な日本海御前1400円なり。
日本海御前
昼食後、出雲大社に行く。
本殿は工事中なので仮本殿に参拝した。賽銭は100円。
出雲大社 仮本殿
12：30出発。
ここから全線下道で48ｋｍ走行して世界遺産の石見銀山に向かう。
どうも燃費がよくない。約800ｋｍのツーリングだから、400ｋｍの石見銀山で
給油すれば１回の給油で済むのだが、銀山まで走れそうにないのでＲ９のＧＳで給油した。
383ｋｍ走行で21.00リットル、燃費は18.2ｋｍ／ｌ くらいの計算だが、満タンまでまだ1リットルほど入るから
17.4ｋｍ／ｌ くらいだろう。
13：30石見銀山の駐車場（403ｋｍ）に到着した。
ここで２時間も使ってしまった。
銀山の坑道入口（龍源寺間歩）までは、上り坂を2.3ｋｍも歩かねばならないし、坑道の中の距離と、出口から遊歩道に
戻る道の距離も合計して全部で5.5ｋｍも歩くので、１時間30分ほどかかるのである。
世界遺産だから自家用車の乗り入れを禁止している。
更に、送迎のマイクロバスは落石のために運行中止している。
時間が無いから、貸自転車を500円払って借りたが、上り坂を1.1ｋｍ走るのは歩くより少し速い程度であり
そこから先は落石の工事中のために自転車は通行不可となり、遊歩道を1.2ｋｍ歩いて坑道の入口に行った。
つまり、自転車を借りても、ほとんど時間が縮まらないのである。
帰りの下り坂は、自転車は速いと思うのは間違いで、狭い道を多くの観光客が歩いているからベルを鳴らして
蹴散らしながら走行せねばならない。
500円出して自転車を借りても10分ほどしか縮まらない。
坑道の入口で入場料400円を払うのだが、ただトンネルがあるだけで、生野銀山や佐渡金山のような
電動ロボットも無い。何故ここが世界遺産なのか分からないわ。
龍源寺間歩の石見銀山坑道入口 意味の無い貸自転車
やっと駐車場に戻って、自転車を返して、バイクに乗って800ｍ下の駐車場に移動した。
ここには石見銀山資料館があるので入場料500円払って入場した。
石見銀山資料館
予定よりかなり遅くなっている。
15：30に出発した。
ナビの案内は中国道千代田ＩＣ経由だから50ｋｍも遠回りである。
時間はかかるし、ガソリンも必用だが、なんと言っても平日だから高速料金が高くなる。
地図を見ながら狭い県道を走ってＲ375に出て中国道三次ＩＣを目指す。
全線下道で80ｋｍほど走行せねばならない。
17：05中国道三次ＩＣ（482ｋｍ）着。
高速に入り最初の七塚原ＳＡ（493ｋｍ）で休憩（17：15〜17：50）した。
ヘルメットのシールドをスモークからクリアにチェンジした。
ここから加西ＳＡまで210ｋｍもノンストップで走行する。
日が暮れて、寒くなってきた。
田舎の高速は車が少ないが、虫が多くて、バイクのシールドには虫がぶつかる。
高速路肩のキロポスト（距離表示）を利用してトリップメーターの誤差を測定した。
吹田起点280キロポストから80キロポストまでの200ｋｍを走行して、トリップメーターは
202.2ｋｍだから、100ｋｍあたり1.1ｋｍ多く表示する。
佐渡ツーの時は100ｋｍあたり2.2ｋｍ多く表示したが、この時は後輪が走行10000ｋｍ程度で磨耗して
いたので、今回の新品タイヤより直径が小さいためであろう。
19：50加西ＳＡ（703ｋｍ）到着、夕食と休憩（19：50〜20：45）した。
夕食はかやく御前960円なり。
寒いのでインナーを着てから出発した。
かやく御前
吉川ＪＣあたりから交通量が増えてくる。
でも夕方の宝塚の渋滞は終わっているだろう。
燃費が悪いので自宅まで帰れそうに無いから、予定には無いガス補給のために
西宮名塩ＳＡ（755ｋｍ）に停車した。（21：15〜21：25）
ガス補給5リットル。
中国道吹田ＩＣで5250円の３割引の3700円と近畿道は400円のところ300円が課金された。
阪神水走ＩＣで200円のところを180円課金されて、コンビニに停車して買い物をしたら、
バイクのシールドには虫がいっぱい当っている。
風防は虫だらけ
自宅近くのＧＳ（805ｋｍ）に到着（22：10）してガス補給、20.54リットル。
全走行805.1ｋｍ ガソリン46.54リットル 燃費17.30ｋｍ／ｌ
高速料金 11950円の所をＥＴＣ平日割引で8380円だが、休日なら4000円で行ける。