説明書や箱絵、写真などを参考にしながら、細切りマスキングテープとマスキングゾルでラインを作っていきます。
これは白で残すところをマスキング中。
凸凹したところなので、テープだけでマスキングしても漏れそうなので、ゾルを併用しました。
こちらは直線的な塗りわけなので、比較的楽です。
白ラインも含めたデカールがあるのですが、透けるのもイヤなので、下地の白を活かし、マスキングしておくことにしました。
スジ彫りのところからカラーが漏れるのを避けるため、ここにもゾルをチョボッとつけておき、毛細管現象でにじんでくるのを防いでいるつもりです。
まあまあってとこですか。
いちおうカラーのことを記録しておきます。
<ピューミニ>
濃い青・・インディブルーにスカイブルーを混色、くすみを出すためスモークを結構混ぜるが、効果のほどは?
薄い青・・水色にスカイブルー、ホワイトを混色。
<ダンロップ>
黄色・・キャラクターイエローに生イエローを混色。
黒色・・スーパーブラック
すべてGSIのカラー
ここに、GSIのマークソフターが加わってカルテットになることもある。
真ん中のスライドマークセメントは、GSIのマークセッターの強力版。アメリカ製デカールの糊が白濁しているときなんかに重宝。
いずれにせよ、つけすぎは禁物。
特に最近のタミヤのなんかはあっという間にくしゃくしゃになる。
なんか無理あるなぁと思いながら貼ったら、上で書いたとおり、ケミカルのつけすぎでくしゃくしゃに。
もうこのデカールは使えないです。
無理無理はがして塗装しなければリカバリーできません。
きびしー。
古さの割には貼りやすい感じでした。
クリアかけまでしばらく乾燥させます。
ホイール+タイヤは直径だけでなく、幅も広くフェンダーと干渉してボディにはめることができません。
まず、ホイールのハブの裏側とディスクブレーキのハブ部分を各々削り、少しでもツメてみます。
ハブの裏側を削るの図。
左側が加工したもの。
電動リューターがないと厳しい作業です。
ディスクのハブを削るの図。
なんとなくナナメになってます。
意図したものではなく、工作の精度が悪いためです。
後で調整しておきます。
これではめてみても、まだ広すぎます。
これらを調整して、最終調整は本当の最終にすることにします。
セミグロスブラックは、なかなかツヤが安定しないので、良くかき混ぜることが必要なようです。(下のほうにつや消し剤が固まるため?)
ですので、エアブラシ用に希釈するときも良くかき混ぜてから希釈する必要があります。でないと、上のほうで希釈した分はグロスブラックに、下のほうのはフラットブラックになってしまいます。
黄色いマスキングテープはおなじみのタミヤ製。ブルーのは近所のホームセンターで買ってきたもの。密着度が違うので適度に使い分けています。
下地として、同社のブラックを塗ってあります。
最近国産のものも出てきましたが、溶剤にアルコールを使ってあるようで、エタノールのような匂いがします。
いずれもビンのままで希釈の必要はありません。
ヘッドライト部分で奥のほうまできっちり面出ししていないのですが、平滑に仕上げておくとその名のとおり、「クロームシルバー」になりそうな感じです。
低圧でふわっと載せるような感じで吹き付けると効果があるようですね。高圧で吹き付けると銀の粒子が寝てしまうのでしょうか、いまいちな感じです。