高架道路で、パイパスのような広い、飛び出しのない場所で行います。 ■ 調整方法 ■ ローで引っ張っても最大ブーストはとれません。 ３速ぐらいで踏込み加速すると最大ブーストを差します。スピードだと80ｋｍ/ｈからの加速で110ｋｍ/ｈぐらいでしょう。 ■ 調整 ■ 人それぞれ、自分のやり方があります。「そんなことしなくても、こうすればすぐ出来るのに」とか「無駄なことして・・・」とかご意見は多々あろうかとは思いますが、ご容赦下さい。 （以下”ブーストコントローラー”は長いので”ＶＶＣ”とします。ＶＶＣはトラストの商品名だったような気もしまずが、機械式ブーコンの代名詞ですからご容赦下さい。） ○ノーマルブースト確認 自分の車のノーマルブーストを確認します。 ＶＶＣの調整ダイヤルを、右一杯まで回します。（DOWN側） 走行して、ノーマルブーストを出します。メーターの縁に付箋でも貼っておけば覚える必要なしです。 ○ノーマルブーストの限界（境界）位置を探す これがタービン量とＶＶＣの種類により違います。 ↓ 取り付けたブリッツＶＶＣは全13周です。 ↓ まずＶＶＣダイヤルを5周、ＵＰ側に回します（左回り）。この状態でブーストを確認。 ↓ ノーマルブーストを超えないので、２周。それでもノーマルブーストを超えません。 ↓ また２周。今で９周。後４周・・・まだ大丈夫と思ったら、いきなりノーマル越境。 ↓ １周戻して（右回り）走行したところノーマルブースト。 ↓ ここから1/4周ずつＵＰ側。つまり左回り。 ↓ ８と1/4周では、ノーマル。８と1/2周では、ノーマル越境 ↓ よって、８と1/4周が私の車のノーマルブースト上限です。 ↓ アバウトですが、機械式はこれで良いんです。 ○ブーストを設定する ノーマルブースト境界がわかれば、後はダイヤルを左回しでアップ。右回りでダウンと調整していけば良いのです。 ダウンはノーマルブースト以上下がりませんから、回しすぎてわからなくならないように、ホームページなどにメモっておくと良いでしょう。 ちなみに私は、1.0に設定してます。 気温や天気によっては1.1ぐらいの時もありますが、基本1.0になるように調整してます。 ○ここで注意！ アップにダイヤルするときは、1/6周ずつ動かすぐらい慎重にします。 ブースト圧の確認も念入りに。 ４速から加速で最大ブーストになる場合もあれば３速の時、５速の時・・・・ いろいろ試してオーバーブーストにならないように。 ○アフターメンテナンス ＶＶＣダイヤルをロックしてブースト量を決めたら終わり。ということではありません。 機械式のブースト圧は、季節や気温によっても変わります。 ブーストメーターを気にしながら必要に応じＶＶＣダイヤルを調整します。
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