個人の車としては３台目。 ３台目にして初めての新車。 ほとんど、仕事のために買ったようなものです。 当時勤めていた事務所は現場が多く、１週間に2～3日は直行直帰でしたから車がないと身動きが取れない状態でした。 ちょうどその時の現場が、山を切った現場だったため、ローダウン車では現場まで行けず、出入り口に停めていくという手間のかかることをしていました。 また、1995年というと関西淡路大震災のあった年。調査業務にかり出され、動いている現場監理と併せて、奈良～大阪～神戸の移動が頻繁となりました。 ここは一発新車で気分一新出直すことにしました。 って、どこに・・・ 手は、ほとんど入れていません。 ・タイヤをお決まりの「ＢＦグッドリッチ オールテレーン」 ・サーフのウインチ搭載車用フロントバンパーガード。ランプステーです。 ・自作リヤバンパー（単管足場用単管と鉄骨ガゼットプレート6ｍｍを切り出し溶接接合）剛性アップ ・ＰＩＡＡフォグランプ（110Ｗ／125Ｗだったかなぁ・・・） 以上・・・ この車、山の中での仕事では大活躍。特に、細かい山砂に雨水が混じると底なし沼のようなマッドになります。車重とトルク、ギヤ比が抜群なのか、この車の走破性は凄かった。また震災直後は水はもとより建築資材も揃わない状態でしたから、奈良でかったセメントやらを荷台に乗せて現場まで届けるとか・・・・設計事務所なのにそんなことまでしました。 しかしこの車、Ｗキャブで5人乗りとはいえ、子ども２人のチャイルドシートを付けると後席はほぼ使えません。走行は約14万ｋｍ。エンジン、車体ともまだまだ大丈夫な状態でしたが、室内の狭さに負けて買い換えを決意。 今もどこかで働いていると信じてます。
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