ディスチャージヘッドライトについて。

ディスチャージ（HID)ヘッドライトについて。

従来のフィラメントを発光させるハロゲンバルブとは異なり、電圧変換器（バラスト）によりDC12VをAC20,000Vに変換し、バルブ内の異なる極性電極間に高電圧スパークにより発光させるタイプで、フィラメントを持たない全く新しい自動車用ヘッドランプシステムです。

◎*ライトの明るさの比較写真です*

キセノンライト（左側の車）の点灯の写真です。　車両・平成５年式セルシオ（EURヘッドライト＆HIDバルブ）	H４バルブ（右側の車）の点灯の写真です。　車両・平成５年式セルシオ（国内ヘッドライト＆H４バルブ）

◎*ライトの色比較写真です*

＊HID交換後の写真（キセノンヘッドライト）車両・平成５年式セルシオ（EURヘッドライト＆キセノンバルブ）	キセノンライトの写真です。　（H４バルブ交換用）

＊H4バルブの点灯写真（従来のフィラメントタイプ）車両・平成５年式セルシオ（EURヘッドライト＆H４バルブ）	H４バルブの写真です。 HiビームとLoビームのフィラメントがあります。

●カンデラ（cd)／ルーメン（lm）／ケルビン（k）とは。
＊カンデラ	ヘッドランプなどの灯具に装着した状態で一番明るい部分の測定値を数値で示したもので数字が大きいほど明るくなります。
＊ルーメン	明るさを数値で示したもので数値が大きいほど明るくなります。
＊ケルビン	見た目の色合いを数値で示したもので数値が大きいほど明るく感じます。