| オイルクーラーが付いてるでは”あーりませんか！HOPイナズマさんへ質問（ここを見てると信じて） フィッティング関係は、何を使ってるんでしょうか？ハンドルロックなどは大丈夫でしょうか？かなり下を向いているように見えるのですがなぜでしょうか？ （ケンケンさん） |
| 私のオイルクーラーは750SPR用じゃなくて、1100RM('91)用でした。ただ、サイズ等は同じだと思います。 取り付けですが、まず、色を落とす！1100R用は黒塗りなんです。でも市販のはくり剤で楽勝で落ちます！（黒塗りが好きな方は必要ないですが・・・）するとアルミの地肌になりますので、耐熱クリヤーでも塗っておけばOK!私はめんどうなので、地肌そのままですが・・・。フィッティングですが、アールズを使ってます。エンジン側の取り出しは問題ないのですが、オイルクーラー側は私は自作しました。モトジャンキーとかカスタムショップから、いろいろ出てるのですが、どれも結構高いのと、うちのクラブのツーリングに間に合わしたかったので、作っちゃいました。最近アクティブが発売したらしいので、少しはやすいかな？また、調べておきます。 取り付けは、下側はステーをほんの少し曲げたらOK！上側はジュラルミンのステーでフレームにタップ切って止めてます。この状態でハンドルフルロックできます！もちろんハンドルロックも。ホークとオイルクーラーのクリアランスは７ミリぐらいあります。それと、ケンケンさんの以前の投稿で、「OILクーラーをおっきくしても 意味がないって本に書いてあるよ！！」と載ってましたが、そんなことありません！ハッタリがきく！！それが、一番！確かにノーマルエンジンだと冷えすぎみたいですが・・・。私は調子に乗ってグースのオイルクーラーをヘッド回り冷却用に、ライトの下につけようと思ってます！それと重大なこと。何かガードをつけないと、転倒即オイルクーラー破損です。そのためにもフィッティングはアールズを。イザとゆうときには、グルっと回してクーラーに、オイルが行かないようにしたらいいだけです。 （HOPイナズマさん） |