情報61

	先ずは、生駒駅を出発
	新型車両［7020系］で、車体にはカラフルに沿線のイメージキャラクターなどが描かれてある。
	試運転
	参加者からは、「長い駅名やなぁ」とか、「登美ヶ丘だけでええんとちゃうんかなぁ」などの生の声が聞かれた。
	学研奈良登美ヶ丘駅の風景である。まだまだこれから拓けるみたい。それにしても、既存の新興開発地域はゴーストタウン化していると言うのに何だか複雑な心境になる。　因みに、この建設中の建物は、おそらく流通関係の店舗であるが、左手奥にはすでに別の大型スーパーが営業している。
	復路１駅目の「学研北生駒駅」
	「学研北生駒駅」前のバスロータリーである。今日も職人さんが仕上げ作業に余念がなかった。
	復路２駅目の「白庭台駅」
	構内から外には出れなかった。天井が高くて、こうして見るだけだとまるで空港みたい。
	・・・と言うわけで、振り出しの「生駒駅」に戻ってきた。「綺麗な電車に綺麗な駅、そして広大な駅前広場」を見学してきた。もらったパンフレットには「人に優しい駅がトリオで誕生」とあった。おーい！既存の東生駒駅にも身障者や高齢者用の昇降機を設けてあげてぇ・・・と叫びたくなった。

	先ずは、生駒駅を出発
	新型車両［7020系］で、車体にはカラフルに沿線のイメージキャラクターなどが描かれてある。
	試運転
	参加者からは、「長い駅名やなぁ」とか、「登美ヶ丘だけでええんとちゃうんかなぁ」などの生の声が聞かれた。
	学研奈良登美ヶ丘駅の風景である。まだまだこれから拓けるみたい。それにしても、既存の新興開発地域はゴーストタウン化していると言うのに何だか複雑な心境になる。　因みに、この建設中の建物は、おそらく流通関係の店舗であるが、左手奥にはすでに別の大型スーパーが営業している。
	復路１駅目の「学研北生駒駅」
	「学研北生駒駅」前のバスロータリーである。今日も職人さんが仕上げ作業に余念がなかった。
	復路２駅目の「白庭台駅」
	構内から外には出れなかった。天井が高くて、こうして見るだけだとまるで空港みたい。
	・・・と言うわけで、振り出しの「生駒駅」に戻ってきた。「綺麗な電車に綺麗な駅、そして広大な駅前広場」を見学してきた。もらったパンフレットには「人に優しい駅がトリオで誕生」とあった。おーい！既存の東生駒駅にも身障者や高齢者用の昇降機を設けてあげてぇ・・・と叫びたくなった。